Tras un accidente con un camión comercial, la aseguradora del transporte prepara su defensa en cuestión de horas, y los resultados que hemos obtenido para nuestros clientes lesionados demuestran por qué es importante actuar con rapidez.
Programar su consulta gratuita
Un accidente de camión es un caso muy diferente a un accidente automovilístico. Un tráiler cargado puede pesar entre 20 y 30 veces más que un vehículo, y la empresa que lo opera está sujeta a un reglamento federal que los conductores comunes desconocen. Esa diferencia es crucial para la forma en que se desarrolla el caso.
Gran parte de la evidencia reside en los propios registros del camión. Los datos de registro electrónico, los informes de inspección y las grabaciones de la cámara del tablero cuentan la historia, y la evidencia esencial en una reclamación por accidente de camión suele ser electrónica. Las normas federales exigen que las empresas de transporte conserven esos registros electrónicos solo durante seis meses ( FMCSA ), por lo que la evidencia que le permita ganar su caso puede desaparecer antes incluso de que se presente una demanda.
Nuestro primer paso es una carta de conservación que ordena legalmente a la empresa de transporte retener sus registros, datos de la caja negra y archivos de mantenimiento. Luego investigamos a la empresa transportista (los registros de despacho y el expediente de contratación suelen ser más importantes que el informe policial), no solo al conductor.
Empezar no tiene ningún coste. Trabajamos a comisión, lo que significa que no nos debe nada a menos que consigamos una indemnización para usted.
$1,040,000
$1,023,006.92
$1,010,000
$1,010,000
La mayoría de los accidentes de camiones en Las Vegas se deben a la violación de una norma federal de seguridad específica. La Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas (FMCSA) regula la duración de la jornada laboral de los conductores, la forma de asegurar la carga y el mantenimiento de los camiones. Cuando una empresa de transporte incumple alguna de estas normas, se producen accidentes.
La fatiga del conductor es la norma que más se incumple. Las normas federales sobre las horas de servicio limitan a un camionero a 11 horas de conducción y exigen un descanso de 30 minutos después de 8 horas al volante ( FMCSA ). Un despachador que presiona para cumplir con un plazo de entrega ajustado es una razón común por la que se ignoran estos límites.
Los accidentes que nuestros abogados de accidentes de camiones en Las Vegas ven con mayor frecuencia involucran:
Cada una de esas causas deja constancia escrita. Las infracciones relacionadas con las horas de servicio aparecen en los registros electrónicos, los problemas con la carga figuran en los manifiestos de carga y una reparación omitida se registra en un informe de inspección que la compañía esperaba que nadie solicitara.
Determinar la causa es la forma en que nuestros abogados encuentran a todas las partes cuya negligencia puso ese camión en la carretera.
Generalmente, más de una parte es responsable de un accidente de camión. El conductor pudo haber sido negligente, y la empresa de transporte que lo contrató también es responsable. Según la norma conocida como responsabilidad del empleador, este responde por la negligencia de un empleado en el desempeño de sus funciones.
La responsabilidad también puede recaer sobre la empresa que cargó la mercancía, el contratista que prestó servicio al camión, el agente de carga que contrató a un transportista inseguro o un fabricante de repuestos. Una decisión de la Corte Suprema de Nevada de 2024, Malco Enterprises v. Woldeyohannes , incluso dejó abierta la posibilidad de responsabilizar a una empresa de alquiler. Saber cómo se defenderá la empresa de transporte influye en cómo identificamos a los demandados desde el principio.
Identificar a todos los responsables no es una cuestión teórica. Cada demandado tiene su propia póliza de seguro, por lo que cuantas más partes puedan nuestros abogados responsabilizar mediante la demostración de su culpabilidad en un accidente de camión , mayor será la cobertura disponible para cubrir una lesión catastrófica.
Una reclamación por accidente de camión puede recuperar el costo económico total de sus lesiones. Esto incluye el tratamiento médico pasado y futuro, los ingresos que perdió al no poder trabajar y la disminución de su capacidad de generar ingresos si la lesión es permanente. En Nevada no existe un límite máximo para estas indemnizaciones, por lo que la cifra está ligada al costo real de lo sucedido.
También puede reclamar daños no económicos por dolor, sufrimiento y pérdida de calidad de vida. Una norma de Nevada influye en esta cifra. Según la ley estatal de negligencia comparativa modificada ( NRS 41.141 ), su indemnización disminuye en proporción a su porcentaje de culpa, y una vez que usted tiene mayor culpa que la otra parte, desaparece.
Así es como se ve en la práctica. Si un jurado valora su caso en $400,000 y lo encuentra culpable en un 20%, usted recibe $320,000; si supera el 51%, no recibe nada. Cuando la conducta de una compañía de seguros es especialmente imprudente, Nevada también permite daños punitivos además de su compensación ( NRS 42.005 ).
La ley federal exige una cobertura de responsabilidad civil de tan solo $750,000 para muchos camiones de carga ( FMCSA ), una cifra establecida en 1980 que a menudo resulta insuficiente para cubrir lesiones catastróficas. Buscamos todas las pólizas disponibles, razón por la cual los acuerdos extrajudiciales por accidentes de camiones en Nevada suelen involucrar a más de una aseguradora.
Gina Corena & Associates se especializa en casos de lesiones graves. Nuestro equipo conoce los tribunales del condado de Clark, donde se presentan y tramitan las demandas por accidentes de camiones en Las Vegas, y hemos obtenido indemnizaciones millonarias para clientes lesionados en diversos tipos de accidentes, incluidos los de camiones.
Los casos de accidentes de camiones se rigen por la normativa federal, y ahí radica nuestra preparación. Analizamos los registros electrónicos, los informes de inspección y el expediente de cualificación del conductor como lo haría el responsable de seguridad de la propia empresa de transporte. Los abogados de las empresas de transporte (que a menudo trabajan desde un centro de reclamaciones en otro estado, siguiendo un plan de negociación preestablecido) esperan este nivel de escrutinio de muy pocos bufetes.
También tendrá acceso directo a su abogado. La abogada fundadora, Gina M. Corena, creó el bufete basándose en esta promesa. Reconocida como una de las 40 personas menores de 40 años más destacadas por la Sociedad Americana de Abogados. Una de las diez mejores abogadas de Nevada. Todos los casos se manejan con honorarios condicionales, por lo que no hay costo alguno a menos que ganemos.
Los camiones grandes representan una pequeña parte del parque automovilístico, pero son responsables de una gran parte de los daños. Los accidentes mortales que involucran camiones y autobuses grandes aumentaron un 26.4 % entre 2016 y 2022, y solo en 2021, 5,788 personas fallecieron en accidentes que involucraron al menos un camión grande ( FMCSA ). Esto representó el 13.5 % de todas las muertes por accidentes de tránsito en el país. Las leyes de la física son simples y no favorecen a los vehículos más pequeños.
La fatiga es una causa menos evidente y cuantificable. La OSHA, citando investigaciones federales, informa que estar despierto durante 17 horas afecta la capacidad de un conductor tanto como un nivel de alcohol en sangre de 0.05, y estar despierto durante 24 horas se acerca a 0.10 ( OSHA ). Un camionero que se saltó un descanso obligatorio, según este criterio, conduce bajo los efectos del alcohol.
A nivel local, la tendencia ha mejorado. El condado de Clark registró 239 muertes por accidentes de tráfico en 2025, una cifra inferior a las 296 del año anterior. Un solo accidente de camión aún puede cambiar la vida de una familia, razón por la cual existen las normas federales.
¿Por qué actuar con tanta rapidez? Porque los registros electrónicos del camión pueden borrarse en seis meses y los investigadores de la empresa de transporte suelen llegar al lugar del accidente en cuestión de horas. Nuestra prioridad es asegurar las pruebas antes de que desaparezcan.
A partir de ahí, generamos la demanda, negociamos con todas las aseguradoras involucradas y presentamos una demanda si la oferta no es suficiente. Nevada le otorga dos años a partir de la fecha de la lesión para presentar una demanda por accidente de camión ( NRS 11.190 ), y no cumplir con ese plazo anula la reclamación, sin importar cuán sólida fuera.
La mayoría de los casos se resuelven mediante un acuerdo extrajudicial. Aun así, preparamos cada caso para juicio, y comprender por qué las reclamaciones por accidentes de camiones tardan más tiempo permite tener expectativas realistas. Las aseguradoras suelen llegar a un acuerdo justo cuando ven que un bufete está dispuesto a llevar el caso a juicio.
La experiencia de nuestros abogados abarca desde seguros y derecho comercial hasta lesiones personales y otras áreas que le dan a nuestro equipo una capacidad inigualable para alcanzar un resultado favorable en su caso. Manejamos cada asunto con responsabilidad y receptividad, como si nos estuviéramos representando a nosotros mismos.
Los casos de accidentes con camiones involucran regulaciones federales de seguridad, seguros comerciales y una empresa de transporte con su propio equipo legal. Tanto las pruebas como el número de partes potencialmente responsables son mayores que en un caso típico de reclamación de automóvil.
A menudo, el responsable es el conductor y la empresa de transporte, y en ocasiones, el encargado de la carga, un contratista de mantenimiento, un agente de transporte o un fabricante de repuestos. Durante la investigación, identificamos a todas las partes responsables.
Según el artículo 11.190 de las Normas Nacionales de Procedimiento Civil (NRS), el plazo de prescripción para las demandas por muerte injusta también es de dos años, contados a partir de la fecha del fallecimiento. Las pruebas clave pueden desaparecer mucho antes.
Aún puedes recibir una indemnización, siempre y cuando tu responsabilidad no sea mayor que la de las demás partes. Tu compensación se reduce según tu porcentaje de culpa, de acuerdo con la ley de negligencia comparativa de Nevada.
Según la ley federal, muchas empresas de transporte de mercancías interestatal deben contar con una cobertura de responsabilidad civil de al menos 750 000 dólares, y las grandes empresas o las que transportan materiales peligrosos deben tener una cobertura mucho mayor. En casos catastróficos, a menudo se requiere toda la póliza disponible.
Registro electrónico de datos, informes de inspección y grabaciones de cámaras de salpicadero. Las compañías de transporte conservan algunos registros electrónicos solo durante seis meses, por lo que es necesario enviar rápidamente una carta de conservación legal.
No hay que pagar nada por adelantado. Trabajamos a comisión, así que solo pagas si conseguimos una indemnización para ti, y la primera consulta siempre es gratuita.
La abogada fundadora Gina M. Corena ha sido nombrada una de las 40 mejores abogadas menores de 40 años por la Sociedad Estadounidense de Abogados y una de las diez mejores abogadas de Nevada.
"Top 40 menores de 40" abogado de la Sociedad Estadounidense de Defensores Legales
"Diez mejores abogados" en nevada
