Miembro fundador y socia gerente de Gina Corena & Associates.
Áreas de práctica : Lesiones personales
Los coches autónomos ya circulan por las carreteras de Nevada. De hecho, Nevada se convirtió en el primer estado del país en legalizar los vehículos autónomos en 2011, y Las Vegas ha seguido siendo un importante centro de pruebas e implementación.
A medida que esta tecnología se generaliza, surgen más preguntas sobre seguridad, regulación y responsabilidad. Este artículo explica la legislación de Nevada sobre vehículos autónomos, quién puede ser responsable en caso de accidente con un vehículo autónomo involucrado y qué medidas deben tomar las víctimas.
Nevada sigue siendo uno de los principales campos de pruebas para vehículos autónomos en Estados Unidos. En Las Vegas, los robotaxis y los servicios de reparto autónomos han pasado de ser proyectos piloto a pequeña escala a realizar pruebas más amplias en entornos reales en zonas seleccionadas de la ciudad.
Empresas como Waymo y Zoox han estado activas en la región, operando y probando vehículos autónomos en rutas predefinidas dentro del Valle de Las Vegas. Estos vehículos utilizan sensores, cámaras y sistemas integrados para circular por el tráfico urbano sin que un conductor humano controle activamente el automóvil.
Los servicios de entrega autónoma también han comenzado a aparecer en zonas limitadas, lo que demuestra la rapidez con la que la tecnología se está expandiendo más allá del transporte de pasajeros a la logística cotidiana.
A medida que más de estos vehículos circulan por las vías públicas, las cuestiones legales se vuelven más difíciles de ignorar. La legislación de Nevada continúa evolucionando en torno a las normas de seguridad, los requisitos de seguro y las reglas de responsabilidad civil, especialmente en situaciones donde los vehículos autónomos comparten la vía con conductores humanos.
La responsabilidad en un accidente de vehículo autónomo es más compleja que en uno convencional, porque puede haber más de una parte responsable:
En el caso de los vehículos totalmente autónomos, la responsabilidad generalmente recae en la empresa operadora del vehículo y su aseguradora, en lugar de en el conductor humano. (Consulte nuestra guía relacionada sobre accidentes con vehículos autónomos ).
Nevada aplica una regla de negligencia comparativa modificada según la ley NRS 41.141. Si usted es parcialmente responsable de un accidente con un vehículo autónomo, aún puede recibir una indemnización siempre que su responsabilidad sea del 50 % o menos. Su compensación se reduce en proporción a su porcentaje de culpa.
Por ejemplo, si sus daños totales ascienden a 100,000 dólares y se determina que usted tuvo un 20% de culpa, recuperaría 80,000 dólares.
Los vehículos autónomos generan datos detallados sobre su funcionamiento. Esto puede incluir velocidad, patrones de frenado, movimientos de la dirección, lecturas de sensores, grabaciones de cámaras e información del registrador de datos de eventos.
En muchos casos, estos datos se convierten en la evidencia más importante para comprender lo sucedido. Sin embargo, suelen estar bajo el control del fabricante o la empresa operadora y es posible que no se almacenen indefinidamente.
Por ello, los equipos legales suelen actuar con rapidez para enviar solicitudes de preservación de datos y evitar que se sobrescriban o eliminen datos clave. Los abogados también pueden colaborar con expertos en ingeniería para analizar si el fallo se debió a un error humano, un fallo del sistema o un problema de software.
La ley de Nevada exige un informe de accidente cuando este provoca lesiones, fallecimiento o daños materiales importantes (generalmente superiores a 750 dólares). En la mayoría de los casos, también se debe presentar un informe policial en el lugar del accidente o poco después.
Además de los requisitos de presentación de informes, existe un plazo legal para interponer una demanda. En la mayoría de los casos de lesiones personales, se dispone de dos años a partir de la fecha del accidente para presentar una demanda conforme al artículo 11.190 de los Estatutos Revisados de Nevada (NRS).
Dado que las pruebas pueden desaparecer con el tiempo, es importante actuar con prontitud. Los datos de los vehículos, las grabaciones de vigilancia y los testimonios de los testigos pueden volverse más difíciles de obtener con el paso del tiempo.
Siga los mismos pasos básicos que en cualquier accidente, con una adición para vehículos autónomos:
Sí. Nevada fue el primer estado en legalizar los vehículos autónomos y permitir la circulación de automóviles autónomos de nivel superior en vías públicas, según el Capítulo 482A de las Leyes Revisadas de Nevada (NRS), sujeto al registro en el Departamento de Vehículos Motorizados (DMV) y a un requisito de seguro de 5 millones de dólares.
Depende de la causa. Puede ser el operador humano, el fabricante (en caso de defecto), el desarrollador del software (en caso de mal funcionamiento) o la empresa que opera el vehículo autónomo. A menudo, la responsabilidad recae en más de uno.
Sí. Si usted conduce un vehículo bajo los efectos del alcohol o las drogas, puede enfrentar cargos por conducir ebrio incluso en un automóvil semiautónomo. La conducción totalmente autónoma es un área del derecho en desarrollo.
Generalmente, el plazo es de dos años a partir de la fecha del accidente, según la ley NRS 11.190, con un plazo más corto si hay una entidad gubernamental involucrada.
Busque atención médica, llame a la policía, fotografíe el vehículo y sus distintivos, y contacte a un abogado lo antes posible para que se puedan conservar los datos del vehículo. Generalmente, su reclamación es contra la empresa operadora.
Nevada aplica el principio de negligencia comparativa modificada (NRS 41.141). Usted puede recibir una indemnización siempre que su responsabilidad sea del 50% o menos, aunque esta se reducirá en proporción a su porcentaje de culpa.
No se necesita licencia para ser pasajero en un robotaxi totalmente autónomo, aunque las normas siguen evolucionando a medida que estos servicios se expanden.
Las pruebas clave suelen provenir del propio vehículo, incluyendo los registros del registrador de datos de eventos, los datos de los sensores y las cámaras, y los registros de software. Estos materiales generalmente están bajo el control del fabricante o la empresa operadora.
Nevada sigue a la vanguardia en innovación de vehículos autónomos, pero la responsabilidad civil tras un accidente continúa siendo un área compleja y en constante evolución. Si usted o un ser querido resultó herido en un accidente con un vehículo autónomo, Gina Corena & Associates puede ayudarle a comprender sus derechos y actuar con rapidez para preservar las pruebas.
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Como fundadora de Gina Corena & Associates, se dedica a luchar por los derechos de las personas que sufren lesiones personales que les cambian la vida en accidentes automovilísticos, de camiones y motocicletas, así como otros tipos de lesiones personales. Gina se siente afortunada de servir a la comunidad de Nevada y responsabilizar a los malhechores por el daño que causan a sus clientes.
