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Miembro fundador y socio director en Gina Corena & Asociados
Áreas de Práctica: Lesiones personales
Los accidentes con camiones comerciales de gran tamaño suelen dejar a las víctimas con lesiones que les cambian la vida y grandes pérdidas económicas. Si bien las víctimas pueden esperar una indemnización, las empresas de transporte rara vez facilitan el proceso. Estas empresas, respaldadas por poderosas aseguradoras y equipos de defensa, utilizan diversas estrategias legales para minimizar o negar su responsabilidad.
Comprender estos defensas de las empresas de transporte Puede ayudar a las víctimas y sus familias a reconocer los desafíos que podrían enfrentar durante una reclamación por accidente de camión. Este artículo explica las tácticas legales más comunes utilizadas por las compañías de transporte, cómo funcionan y qué pasos pueden fortalecer su reclamación si se ve involucrado en un accidente grave de camión.
Cuando ocurre un accidente de camión, las pérdidas económicas para las empresas de transporte pueden ser considerables. Las indemnizaciones suelen incluir gastos médicos, daños materiales y salarios perdidos. Para proteger sus beneficios, estas empresas y sus aseguradoras invierten fuertemente en defensas legales en casos de accidentes de camión que buscan desviar o reducir la responsabilidad.
Las empresas de transporte suelen actuar con rapidez tras un accidente, enviando investigadores al lugar, asegurando los registros de conducción y recabando declaraciones de los conductores. Su objetivo de defensa es claro: controlar la narrativa ante las víctimas. tener la oportunidad de recopilar pruebas.
Esta actuación temprana puede dificultar que las partes perjudicadas demuestren la negligencia, a menos que respondan con la misma prontitud presentando su propia documentación.
Una de las defensas más comunes en las demandas por accidentes de camiones se basa en la negligencia comparativa, un concepto legal utilizado en muchos estados, incluyendo Nevada. Según esta regla, las empresas de transporte argumentan que la víctima fue parcialmente responsable del accidente por exceso de velocidad, distracciones o maniobras inseguras.
Si esta defensa prospera, la cantidad de indemnización que recibe la víctima puede reducirse en proporción a su grado de culpa.
Según el NRS 41.141, la indemnización que recibe un demandante se reduce en proporción a su grado de culpa. Si se determina que el demandante es responsable en un 50 % o más, no podrá recibir indemnización alguna.
Para superar este argumento, fuerte pruebas como declaraciones de testigos, datos de caja negraLa reconstrucción experta del accidente es fundamental. Demostrar que la negligencia del conductor del camión fue el factor determinante es clave para refutar las demandas por culpa compartida.
Otra defensa frecuentemente utilizada por las empresas de transporte es la doctrina de la emergencia repentina. Este argumento legal sostiene que el conductor se enfrentó a un evento inesperado e inevitable, que lo obligó a reaccionar de inmediato y que provocó el accidente.
Por ejemplo, un conductor puede alegar que un vehículo invadió repentinamente su carril, que se le reventó un neumático o que aparecieron escombros en la carretera sin previo aviso. Si el suceso fue realmente imprevisible y la reacción del conductor fue razonable, esta defensa puede reducir su responsabilidad.
Sin embargo, esta doctrina falla cuando la «emergencia» podría haberse evitado mediante un mantenimiento adecuado o una conducción atenta. Por ejemplo, una falla mecánica causada por un mantenimiento deficiente o por la fatiga de conductores sobrecargados de trabajo no se considera una verdadera emergencia repentina.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras informa que la fatiga del conductor es un factor en aproximadamente el 13% de los accidentes de camiones grandes en todo el país.
Los abogados defensores a menudo cuestionan el vínculo. entre el accidente y las lesiones de la víctima. Esta táctica, conocida como impugnación de la causalidad, sugiere que las lesiones eran preexistentes o causadas por algo ajeno al choque.
Las empresas de transporte pueden solicitar historiales médicos exhaustivos o contratar a sus propios expertos médicos para que testifiquen que las lesiones tienen otro origen. Incluso podrían argumentar que los síntomas de la víctima son exagerados.
Para abordar esta situación, las víctimas necesitan documentación médica coherente, tratamiento oportuno y testimonios de expertos. Demostrar que la lesión apareció inmediatamente después del accidente y empeoró con el tiempo puede ayudar a establecer una conexión clara entre el accidente y el daño resultante.
Si alguna vez no estás seguro de cómo responder a estas tácticas complejas, consulta con un experto. Abogado de accidentes de camiones en Las Vegas puede ayudarte a comprender cómo se utilizan estas defensas y qué pruebas se necesitan para impugnarlas eficazmente.
Las empresas de transporte por carretera suelen argumentar que cumplieron con todas las normas federales de seguridad, conocidas como Reglamento Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSR)Si bien el cumplimiento normativo puede respaldar su defensa, eso no significa automáticamente que la empresa no haya sido negligente.
Entre las áreas comunes en las que se centran se incluyen las horas de servicio, las inspecciones de vehículos, las cualificaciones de los conductores y las pruebas de detección de drogas o alcohol. Estos registros pueden parecer impecables en papel, pero aun así ocultar problemas más profundos, como registros falsificados o mantenimiento incompleto.
Los dispositivos electrónicos de registro (ELD, por sus siglas en inglés) se volvieron obligatorios para la mayoría de los transportistas comerciales en 2019, lo que facilita la verificación de las horas de conducción y la detección de irregularidades.
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Rárea de regulación |
Reclamación típica de la defensa |
Qué revisar o preguntar |
| Horas de servicio | Los libros de registro muestran el cumplimiento | Verificar los datos del ELD, los recibos de combustible y los registros del GPS. |
| Mantenimiento de vehículos | Inspecciones periódicas realizadas | Revisar los informes de reparación y el historial de inspecciones |
| Calificación del conductor | Formación adecuada completada | Verificar licencia, experiencia y registro de seguridad |
| Pruebas de drogas y alcohol | Resultados negativos de la prueba | Verifique la frecuencia y los procedimientos de las pruebas para asegurar su precisión. |
Aunque una empresa de transporte cumpla con las normas FMCSR, puede existir negligencia si el conductor actuó con descuido o si el vehículo tenía problemas de seguridad conocidos que no se abordaron adecuadamente.
Otra estrategia que utilizan las empresas de transporte es la defensa del contratista independiente. Argumentan que el conductor no era un empleado, sino un operador independiente, lo que significa que la empresa no es responsable de las acciones del conductor.
Los tribunales examinan la verdadera naturaleza de la relación y el grado de control que la empresa ejercía sobre el horario, la remuneración y las rutas del conductor. Si la empresa controlaba aspectos clave del trabajo del conductor, podría ser considerada responsable independientemente de lo estipulado en el contrato.
Esta distinción se vuelve crucial porque determina quién puede ser considerado responsable por los daños en una demanda por accidente de camión.
El momento de la reclamación también puede constituir una defensa. Las empresas de transporte suelen alegar que la víctima no respetó el plazo de prescripción o no presentó correctamente la documentación necesaria.
En Nevada, el plazo de prescripción para demandas por lesiones personalesEl plazo de prescripción, incluso en casos de accidentes de camiones, suele ser de dos años a partir de la fecha del siniestro. Si no se cumple este plazo, la defensa podría lograr el sobreseimiento del caso.
Es fundamental mantener la documentación organizada, como informes policiales, fotos y correspondencia. Las demoras o la evidencia incompleta pueden ser utilizadas por las aseguradoras como motivo para reducir o denegar una reclamación.
La negligencia comparativa, las emergencias repentinas, el cumplimiento de las normas FMCSR, la condición de contratista independiente y las impugnaciones de causalidad se encuentran entre las estrategias más comunes que utilizan las empresas de transporte por carretera.
Si compartes una fallaSu indemnización se reduce proporcionalmente. Si la culpa es del 50 % o más, no podrá recibir indemnización según la ley de negligencia comparativa de Nevada.
No. El cumplimiento de las normas apoya la operación segura, pero no elimina la responsabilidad si el conductor o la empresa actuaron negligentemente durante el incidente.
Intentan demostrar que las lesiones se originaron por afecciones preexistentes o eventos no relacionados, con el objetivo de reducir las indemnizaciones.
Un contratista independiente trabaja bajo su propia autoridad, utilizando su equipo personal, mientras que los empleados operan bajo el control y la supervisión de la empresa.
Por lo general, las víctimas deben presentar la denuncia dentro de los dos años posteriores a la fecha del accidente, como lo exige el estatuto de limitaciones de Nevada.
Las empresas de transporte cuentan con una amplia gama de estrategias de defensa diseñadas para minimizar las indemnizaciones y eludir la responsabilidad tras un accidente. Al comprender cómo funcionan estas tácticas, en especial las defensas como la negligencia comparativa, la emergencia repentina y el cumplimiento de las normas FMCSR, las víctimas pueden preparar mejor sus reclamaciones y proteger sus derechos.
Si has sufrido un accidente grave con un camión, comprender estas defensas puede ayudarte a afrontar tu reclamación con más confianza. Gina Corena y asociados Ofrece orientación a los residentes de Nevada que gestionan reclamaciones por accidentes de camiones. Contacte hoy mismo con la empresa para una consulta gratuita. y conozca más sobre sus opciones legales.
Como fundadora de Gina Corena & Associates, se dedica a luchar por los derechos de las personas que sufren lesiones personales que les cambian la vida en accidentes automovilísticos, de camiones y motocicletas, así como otros tipos de lesiones personales. Gina se siente afortunada de servir a la comunidad de Nevada y responsabilizar a los malhechores por el daño que causan a sus clientes.
