Miembro fundador y socia gerente de Gina Corena & Associates.
Áreas de práctica: Lesiones personales
Los giros a la izquierda son una de las causas más comunes de accidentes en las intersecciones de Las Vegas. A menudo provocan colisiones laterales graves.
En la mayoría de los casos, el conductor que gira a la izquierda tiene la culpa, ya que debe ceder el paso al tráfico que viene de frente. Sin embargo, la culpa puede ser compartida si el otro conductor iba a exceso de velocidad, se saltó un semáforo en rojo o actuó con negligencia por cualquier otro motivo.
Dado que la responsabilidad influye en la indemnización, suele ser útil hablar con un abogado especializado en accidentes de tráfico en Las Vegas antes de tratar con la compañía de seguros.
Esta guía explica cómo se determina una infracción al girar a la izquierda según la ley de Nevada y cuándo puede compartirse la responsabilidad.
La ley de Nevada impone la responsabilidad al conductor que gira a la izquierda. Según el artículo 484B.253 de los Estatutos Revisados de Nevada (NRS), un conductor que tenga la intención de girar a la izquierda debe ceder el derecho de paso a cualquier vehículo que se aproxime en sentido contrario y que esté lo suficientemente cerca como para representar un peligro inmediato.
En pocas palabras, si va a girar a la izquierda y un coche que viene de frente está lo suficientemente cerca como para que girar suponga un riesgo real, debe esperar. Esta obligación se aplica tanto si la luz está en verde, como si hay una flecha amarilla intermitente o una luz verde de permiso donde se permiten los giros a la izquierda pero no están protegidos. Una luz verde da permiso para entrar en la intersección, no garantiza que el camino esté libre.
Por eso, las compañías de seguros suelen dar por sentado que el conductor que giraba fue el causante del accidente. La ley les proporciona una presunción fácil de aplicar. Sin embargo, esto no la convierte en automática ni en irrefutable.
La culpa rara vez es total o nada. El deber del conductor que gira de ceder el paso no exime al conductor que viene de frente de su propio deber de conducir con seguridad y respetar las leyes de tránsito. En varias situaciones, parte, o incluso la mayor parte, de la culpa recae sobre el vehículo que cruza la intersección en línea recta.
Dado que la responsabilidad puede ser compartida, las pruebas en su caso son de vital importancia. Un registro claro de la velocidad del otro conductor o una infracción por saltarse un semáforo en rojo pueden cambiar por completo el resultado.
Si está intentando determinar quién fue el responsable, nuestra descripción general de cómo se determina la culpabilidad según la ubicación de los daños en el vehículo explica cómo suele funcionar la reconstrucción de accidentes.
Nevada aplica el principio de negligencia comparativa modificada según la ley NRS 41.141. Aún puede recibir una indemnización siempre que su responsabilidad en el accidente no supere el 50 %. La indemnización se reduce en proporción a su grado de culpa, y si se determina que su responsabilidad es del 51 % o superior, no recibirá ninguna compensación.
Así es como se desarrolla un caso de giro a la izquierda. Supongamos que sus daños ascienden a $100,000 y la compañía de seguros argumenta que usted era el conductor que giraba y, por lo tanto, responsable. Si la evidencia demuestra que el conductor que venía en sentido contrario iba a exceso de velocidad y se saltó una luz amarilla, un jurado podría atribuirle el 70% de la culpa y a usted el 30%. Usted aún recibiría una indemnización, pero esta se reduciría en un 30%, quedando en $70,000.
Precisamente por eso, los porcentajes de culpabilidad son tan controvertidos. Cada punto de culpa que la aseguradora pueda atribuirle reduce la indemnización. Un perito que insiste en que el conductor que gira tiene la culpa "automáticamente" suele pasar por alto cómo la conducta del otro conductor influye en las cifras.
Los recuerdos y los testimonios por sí solos rara vez resuelven un caso de accidente al girar a la izquierda. La evidencia sólida y objetiva es lo que modifica los porcentajes de culpabilidad, y la prueba más útil tiende a desaparecer rápidamente.
Entre las fuentes de información útiles se incluyen:
Una idea errónea común en Las Vegas es que las cámaras de tráfico del estado graban los accidentes. Generalmente no lo hacen. La mayoría de las cámaras de autopistas e intersecciones operadas por el Departamento de Transporte de Nevada ofrecen transmisiones de monitoreo en vivo y no archivan las grabaciones para su uso posterior.
Esto hace que las grabaciones de vídeo de seguridad privada y de las cámaras de salpicadero sean aún más valiosas, y que actuar con rapidez sea importante, ya que las empresas suelen sobrescribir sus grabaciones en cuestión de días.
Las medidas que tome en las horas y los días posteriores a una colisión pueden proteger tanto su salud como su reclamación.
Si puede hacerlo de forma segura:
En Nevada, por lo general, tiene dos años a partir de la fecha del accidente para presentar una demanda por lesiones personales, según el artículo 11.190(4)(e) de los Estatutos Revisados de Nevada (NRS). Las reclamaciones de seguros suelen iniciarse mucho antes y a menudo se impugnan cuando no está clara la responsabilidad. Cada caso es diferente, así que confirme su plazo específico con un abogado en lugar de darlo por sentado.
Si se determina que la culpa fue de otro conductor, la compensación disponible en un caso de giro a la izquierda puede incluir:
Los peritos de seguros suelen argumentar que el conductor que gira a la izquierda es automáticamente responsable. Sin embargo, para refutar esta suposición y lograr un resultado justo, generalmente se necesitan pruebas contundentes y una presión legal constante.
No. Generalmente se presume que el conductor que gira a la izquierda tiene la culpa, ya que la ley NRS 484B.253 le exige ceder el paso, pero esta presunción puede ser refutada. Si el conductor que venía en sentido contrario iba a exceso de velocidad, estaba distraído o se saltó un semáforo en rojo, la culpa puede ser compartida o atribuida a otra persona.
Sí. Según la regla de negligencia comparativa modificada de Nevada, la culpa puede dividirse entre los conductores. Su indemnización se reduce en proporción a su porcentaje de culpa, pero aún puede recibirla siempre que su responsabilidad no supere el 50 %.
Sí, en situaciones específicas. En Nevada, se permite girar a la izquierda con luz roja al pasar de una calle de sentido único a otra, después de detenerse por completo, a menos que una señal lo prohíba. Aun así, debe ceder el paso al tráfico y a los peatones.
En general, no. La mayoría de las cámaras de tráfico del NDOT ofrecen transmisiones en directo y no graban ni almacenan las imágenes para su posterior uso en una reclamación. Los vídeos de las cámaras de salpicadero y las cámaras de seguridad privadas suelen ser fuentes de evidencia más útiles.
En Nevada, generalmente dispone de dos años a partir de la fecha del accidente para presentar una demanda por lesiones personales. Las reclamaciones al seguro deben iniciarse mucho antes, y los plazos pueden variar, por lo que conviene consultar con un abogado cuanto antes.
Si sufrió lesiones en un accidente al girar a la izquierda, no permita que la aseguradora decida su caso. El equipo de Gina Corena & Associates se especializa en disputas complejas sobre responsabilidad en todo Nevada y puede ayudarle a reunir las pruebas que demuestren lo que realmente sucedió.
Llame al (702) 680-1111 en cualquier momento, de día o de noche, para una consulta gratuita en inglés o español. No paga nada a menos que ganemos. También puede contactarnos a través de nuestra página de contacto para comenzar.
Reseña realizada por Gina M. Corena , abogada fundadora de Gina Corena & Associates.
Como fundadora de Gina Corena & Associates, se dedica a luchar por los derechos de las personas que sufren lesiones personales que les cambian la vida en accidentes automovilísticos, de camiones y motocicletas, así como otros tipos de lesiones personales. Gina se siente afortunada de servir a la comunidad de Nevada y responsabilizar a los malhechores por el daño que causan a sus clientes.
